Benchmarks et Études de cas
Optimisation des transports inter-régionaux
Le défi
Problèmes
• Tendance à la hausse des coûts opérationnels dans le secteur des transports
• Demande non nivelée pendant les heures de fonctionnement: 50% de la demande dans une période de 4h (sur 24h)
• Pourcentage élevé de temps d’inactivité des véhicules et des conducteurs
• Pression pour réduire les coûts opérationnels afin de maintenir la part de marché
Causes racines
• Conception traditionnelle du système de transport: les ressources consacrées à différents regroupements à capacité fixe ne contribuent pas à améliorer l’occupation des ressources
• Absence de standards de planification des ressources: gestion réactive au quotidien
• Temps de chargement et de déchargement excessifs: pourcentage élevé de tâches sans valeur ajoutée
• Augmentation du coût du carburant et des ressources
Solution
• Séparer la planification des remorques de celle des conducteurs et des camions: des terminaux intermédiaires pour interrompre les itinéraires et réduire les trajets à vide des remorques
• Des ressources consacrées aux régions géographiques plutôt qu’aux regroupements initiaux permettent une meilleure occupation
• Mise en œuvre d’outils de planification sur la zone de chargement, la zone de livraison et niveau capacitaire. Planification des itinéraires à 80% effectuée en avance de phase, avec optimisation quotidienne des 20% restants
• Amélioration de la productivité des opérations de chargement/livraison grâce aux outils KAIZEN™ Quotidien
Résultats
Le délai de rentabilisation du projet était de 7mois avec des économies annuelles dépassant les 2.5 millions d’euros.
Coût par charge
Coût par charge réduit de 23%.
Productivité des activités de chargement
Augmentation de 65% du nombre d’activités de chargement et déchargement.
Industrie Manufacturière
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Logistique
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